原標(biāo)題：隴電入魯工程在晉陜大峽谷首跨黃河

　　新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 王占東

　　“再次確認(rèn)牽張機(jī)出口牽張力是否符合施工方案，注意觀察耐張塔放線滑車角度及受力運(yùn)轉(zhuǎn)情況……”

　　“1號(hào)張力機(jī)松剎車。”

　　“剎車已松，可以牽引。”

　　“開(kāi)牽！”

　　隨著現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人發(fā)出指令，多名電網(wǎng)建設(shè)者在晉陜大峽谷兩側(cè)的跨越塔塔上、塔下開(kāi)展架線作業(yè)，隴電入魯工程跨越黃河的輸電導(dǎo)線通過(guò)放線滑車，在牽引繩的作用下緩緩送出。

　　在經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的展放作業(yè)后，輸電導(dǎo)線跨過(guò)黃河，從地處山西省大寧縣轄區(qū)的黃河右岸輸電鐵塔，跨向?qū)Π兜年兾魇⊙娱L(zhǎng)縣轄區(qū)的另一基鐵塔，最終將一根重達(dá)7噸的導(dǎo)線，穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在間距1630米的兩基鐵塔之間。

　　隴電入魯工程輸電線在晉陜省界的晉陜大峽谷首跨黃河。

　　3月27日下午，由國(guó)網(wǎng)甘肅省電力公司組織的隴東至山東±800千伏特高壓直流輸電工程企媒跨省聯(lián)合采訪活動(dòng)走進(jìn)陜西。在延安市延長(zhǎng)縣羅子山鎮(zhèn)天盡頭村的黃河岸邊，銀線飛架黃河，天塹變風(fēng)景。遠(yuǎn)眺奔向天際的線路，國(guó)網(wǎng)陜西建設(shè)公司隴東至山東特高壓直流輸電工程（陜西段）業(yè)主項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理孫鋒對(duì)2024年9月底的架線施工細(xì)節(jié)記憶猶新。

　　“本次黃河大跨越為隴電入魯工程的‘咽喉’部位，跨越段位于晉陜大峽谷和古賢水庫(kù)蓄水淹沒(méi)區(qū)，跨越黃河河道最寬處約1000米，跨越最大弧垂116米，為施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。”孫鋒說(shuō)，“我們從2023年7月起，圍繞人員、設(shè)備、材料、方案、外圍環(huán)境進(jìn)行了8個(gè)月的策劃，2024年4月動(dòng)工，9月底開(kāi)始架線。為確保利用無(wú)人機(jī)展放第一道錦綸繩首戰(zhàn)告捷，我們反復(fù)研究晉陜大峽谷秋季風(fēng)速風(fēng)向情況，瞄準(zhǔn)極短的靜風(fēng)窗口期擇機(jī)作業(yè)，成功展放錦綸繩。之后，同時(shí)動(dòng)用了4臺(tái)25噸牽引機(jī)、4臺(tái)8噸雙線張力機(jī)，在陜西和山西兩基鐵塔之間架線施工，確保跨越施工順利進(jìn)行。”

　　輸電導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)跨河后，工人們又爬上黃河兩岸高131.3米、相當(dāng)于40層樓高的鐵塔，以空中走線方式為兩組導(dǎo)線安裝間隔棒。他們不僅要克服身體上的疲憊，還要勇敢面對(duì)心理上的挑戰(zhàn)。

　　一根導(dǎo)線重7噸，兩組8根導(dǎo)線就重達(dá)56噸，再加上人員踩在上面施工，鐵塔的承重必須過(guò)關(guān)。

　　孫鋒介紹，跨越鐵塔采用鋼管塔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線采用的是特強(qiáng)鋼芯高強(qiáng)鋁合金絞線，與傳統(tǒng)導(dǎo)線相比，具有截面大、強(qiáng)度高、比載大等特點(diǎn)。

　　據(jù)了解，隴電入魯工程陜西段共建管176.063千米，鐵塔共計(jì)318基，其中一般線路173.092千米，延安黃河大跨越2.971千米。黃河大跨越施工，是整個(gè)工程中難度最大的地方。

　　“此次導(dǎo)線展放區(qū)段位于海拔近1000米高的黃土高坡上，緊鄰黃河中游晉陜大峽谷昕水河入河口至壺口段，是陜西省境內(nèi)第一個(gè)特高壓大跨越工程。”孫鋒介紹，“此次導(dǎo)線的成功展放，為我國(guó)長(zhǎng)距離輸電的特高壓建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。”

　　孫鋒說(shuō)：“隴電入魯工程將甘肅綠電送往山東，既助力甘肅綠電外送，又滿足山東省用電負(fù)荷增長(zhǎng)需要，能參加建設(shè)這樣一個(gè)大工程，我深感自豪。”